Risanamento No-Dig a Liscate: 160 metri di condotta rigenerati in un solo giorno grazie a tecnologia e pianificazione.
Quando si interviene su infrastrutture sotterranee in zone ad alta densità di traffico, il punto critico principale è: come intervenire senza paralizzare la viabilità?
Questa era la sfida che abbiamo affrontato a Liscate (MI), in via Kennedy.
Una sfida particolarmente ambiziosa rappresentata da una condotta di DN 600 che presentava criticità strutturali importanti: infiltrazioni di falda, intrusione di radici, presenza di rotture e crepe che ne compromettevano la funzionalità.
In questo contesto, coinvolti da Cap Holding, il gestore del servizio idrico integrato, i tecnici e le squadre della divisione In.Te.Co. di Stucchi Servizi Ecologici sono intervenuti con un’attività di relining strutturale che ha trasformato un potenziale incubo logistico in un esempio di efficienza operativa e tecnologica.
La strategia del “minimo disturbo”: il valore della pianificazione.
Via Kennedy non è una strada qualunque: è un’arteria caratterizzata dal passaggio continuo di mezzi pesanti e bilici. Una situazione che, affrontata con una metodologia tradizionale e quindi uno scavo a cielo aperto, avrebbe significato chiudere la via per settimane.
Alla luce di questa situazione, è importante considerare che un intervento di successo non inizia quando la prima squadra arriva in cantiere, ma ben prima: durante la fase di progettazione.
La gestione di via Kennedy ha richiesto uno studio meticoloso che ci ha permesso di individuare le migliori soluzioni da mettere sul campo.
Innanzitutto, per evitare forti intasamenti del traffico o lunghe chiusure del passaggio, il team di In.Te.Co. ha progettato un sistema di by-pass temporaneo di 200 metri, supportato da due pompe con portata di 320 mc/h. In pratica, abbiamo creato un attraversamento stradale ad hoc che ha permesso ai bilici di continuare a transitare, riducendo la chiusura della strada al tempo
minimo necessario per l’allestimento del by-pass stesso.
Tecnologia UV e competenza tecnica: 160 metri in una sola giornata.
Una volta effettuata la fase preliminare di sostituzione delle camerettedi ispezione vecchie con quelle nuove e la preparazione della condotta, abbiamo avviato l’attività di riqualificazione senza scavo: abbiamo inserito nella condotta un unico liner strutturale della lunghezza di 160 metri lineari, successivamente trattato con la tecnologia No-Dig con catalisi UV (fotoindurimento). Questa tecnica permette di “creare” un nuovo tubo all’interno di quello esistente: il liner viene inserito, gonfiato e poi polimerizzato tramite un treno di lampade UV.
Ma la tecnologia, da sola, non è sufficiente. È qui che entra in gioco l’esperienza delle squadre tecniche di In.Te.Co. Gestire un inserimento unico di queste dimensioni richiede una perfetta coordinazione tra gli operatori e i tecnici (ogni centimetro del liner deve essere controllato, ogni parametro di pressione e velocità di traino deve essere calibrato sulla base della risposta del materiale in tempo reale) e una regia che renda fluida ed efficiente ogni fase.
I vantaggi di questa scelta sono stati rilevanti:
- velocità: l’inserimento e il risanamento effettivo sono stati completati in un solo giorno;
- risultato: sono state ripristinate le condizioni ottimali sia strutturalmente sia idraulicamente con una nuova tubazione uniforme e senza stacchi;
- efficacia: zero scavi, zero detriti, minimo impatto sulla viabilità.
L’importanza di mezzi e attrezzature all’avanguardia.
Il successo di un intervento di questa portata dipende anche dalla qualità dei mezzi e delle attrezzature tecniche e tecnologiche. In questo cantiere, abbiamo potuto contare su alcuni dei nuovi mezzi acquisiti da Stucchi Servizi Ecologici: un nuovo camion con gru per la logistica pesante, un nuovo argano con una forza di tiro equivalente a 10 tonnellate per i traini gravosi e un innovativo argano totalmente elettrico che, in modo silenzioso e preciso, velocizza e rende più pratiche le attività preparatorie ovvero inserimento del preliner, il recupero del cavo trainante dell’argano principale e il traino del treno di lampade UV all’interno della condotta.
Quando il risultato non si ottiene, ma si costruisce.
Riqualificare un tratto importante (per ruolo e per dimensioni) di una condotta interrata, in un’area ad alta e impegnativa densità di traffico, garantendo un intervento efficace e minimizzando disagi, costi e tempi, è il risultato di precise scelte in termini di investimento in competenza, in tecnologia, in formazione continua delle squadre. È ciò che caratterizza il metodo di Stucchi Servizi Ecologici e della sua divisione In.Te.Co.
FAQ - Domande frequenti sul relining No-Dig.
Cos’è il risanamento No-Dig con tecnologia UV?
È un sistema di riparazione delle condotte che non richiede scavi. Consiste nell’inserimento di una guaina (liner) che viene indurita attraverso la luce ultravioletta, creando una nuova tubazione strutturale interna.
Quanto tempo richiede un intervento di relining?
Come dimostrato nel cantiere di Liscate, il risanamento di tratti anche lunghi può essere completato in tempi molto più brevi e con disagi e costi ridotti rispetto alle metodologie più tradizionali.
Il relining è efficace contro le radici nelle fognature?
La combinazione di diverse metodologie consente di restituire alle condotte la totale funzionalità: con l’operazione di pulizia e fresatura robotizzata vengono eliminate le radici e l’eventuale sedime, con l’attività di relining vengono annullate crepe e rotture perché il liner, disposto lungo la condotta e fatto aderire tramite gonfiaggio alle sue pareti, garantisce una superficie interna uniforme e ripristina la piena capacità di scorrimento.
Si può intervenire se la strada è trafficata?
La tecnica No-Dig non prevede di “aprire” la strada ed è quindi meno invasiva. In caso di passaggi obbligati si può ricorrere a by-pass temporanei e attraversamenti stradali dedicati, come nel caso dell’intervento effettuato a Liscate.
